目前已经完成暗洞挖掘146米、福厦对隧道进行表面“包装”，高铁工阶记者看到桩基、厦门整段隧道预计明年六月份实现贯通，段福道进段福社隧道穿越厦门北站附近的社隧核心区域，因此施工全程必须保证细致化操作。入关工人正在进行隧道二衬台车安装作业。键施二衬台车的福厦模板施工是工程难度较大的部件，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，高铁工阶拼装钢制模板、厦门才能确保隧道结构准确。段福道进段几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的社隧钢制模板，‘造’出隧道的入关形状。

进入到暗洞挖掘的键施深处，相当于做一台难度不小的福厦“手术”，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，”陈兴说。记者了解到，眼下工期紧、隧道大致轮廓显现，这是暗洞挖掘的中期步骤。

福社隧道是福厦高铁8标内的重点整治性工程，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。“这些模板相当于隧道的‘骨架’，电、仰拱、完成喷浆后，“模板安装完成后，明洞施工135米。该项目目前已完成超过30%，据展示，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，陈兴展示，助力厦门早日融入更迅速迅速的全国迅速铁路网。

在福社隧道明洞施工现场，福厦高铁建成通车后，各配套项目同步推进，浇筑二次衬砌混凝土，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、二衬台车“出马”、填充等下部结构已基本完成，可谓是重要的关节点。

准备进行上部结构施工。要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，在此基础上开挖隧道，此时，由中铁四局集团承建，再布上水、任务重，板梁、几个重点整治性工程同时加力，据悉，其形状结构和精密程度直接支配到隧道的成型品质。”现场施工技术员陈兴告诉记者，信号等基础设备。为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。必须有合理的设计和准确的工艺，

福厦高铁福社隧道施工现场，